第388章 样车下线(1 / 1)

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第388章 样车下线

2015年11月18日，魔都临港。

深秋的晨雾尚未散尽，巨大的厂房在薄雾中若隐若现，这便是橙子汽车的生产基地。

白色的厂房外墙干净利落，「橙子汽车」的橙色LOGO醒目耀眼，旁边新补上的「CZ

AUTO」字母虽略有色差，却与中文标识相得益彰，在晨雾与晨光里格外亮眼。

远远望去，整座基地如同一颗璀璨明珠，镶嵌在东海之滨。

谁都能一眼看出，这里未来的规模，绝不会逊色于深城的橙子小镇、山城的橙科基地，终将成为又一处兼具生产与研发的产业标杆。

一辆大巴驶入厂区，在总装车间门口停下。

车门打开，赵铁柱第一个跳下来。

他今天穿著一件黑色皮夹克，一米八五的个头往那一站，气势十足。

「都下来都下来！今天可是大日子！」

身后，北美团队的鲍勃、斯克特、约翰依次下车。

三人穿著休闲西装，胸前别著刻有「CZAUTO」字样的专属铜制胸牌，表情各异。

鲍勃一脸期待，斯克特带著审视，约翰则在打量厂区的规模。

另一辆商务车随后抵达。

李健、李伟、李静从车上下来，穿著统一的深蓝色工装，胸口绣著橙色的「橙子汽车」字样。

李健走到赵铁柱身边，语气里带著压抑不住的兴奋。

「赵总，准备好了！第一台M1工程样车，凌晨四点总装下线，已经在试车区等著了！

「」

赵铁柱拍了拍他的肩膀：「走，看看去！」

试车区位于生产基地东南角，紧邻总装车间和涂装车间。

大约两个足球场大小，两万平方米硬化广场上，用白色油漆划出了直线加速道、制动测试区、低速弯道和一小段模拟颠簸路的碎石区。

广场中央，停著一辆披著伪装贴膜的小车。

方正的车身轮廓，短前悬短后悬的设计，高离地间隙，封闭式前格栅上嵌著橙色的CZ

车标。

车身侧面有防刮蹭的黑色塑料包围，尾部竖状尾灯简洁有力。

赵铁柱绕著车走了一圈，用手敲了敲车门。

「铁皮还挺厚！」

李健笑了。

「赵总，这是笼式车身结构，标配主副驾气囊，ABS+EBD，倒车影像。

您别看它小，安全配置比市面上那些老头乐强多了！」

李伟蹲下来查看底盘。

「电池包是远橙的轻量化气态锂，200公里续航，乡镇跑一天够用了。

电机是咱们橙科动力的MYW—2.Oz专用版，大扭矩调校，爬坡载重都行！」

李静打开车门，指著内饰。

「极简设计，硬质耐磨塑料，但该有的都有..

7英寸中控屏，高得地图，USB充电，手动空调。

高配版还有货箱扩展套件，能拉500公斤货！」

赵铁柱坐进驾驶室，握住方向盘。

座椅是硬质的，但支撑性不错。

仪表盘上，各种指示灯依次亮起。

「点火试试！」

李伟走到车前，按下一个手持遥控器。

电机发出轻微的嗡鸣，车身微微一颤。

仪表盘上的「已就绪」亮起。

「中文标识？」

赵铁柱笑了，而后踩下油门。

M1悄无声息地滑出，沿著直线加速道缓缓前行。

没有什么发动机的轰鸣，只有轮胎碾压地面的沙沙声。

鲍勃站在一旁，盯著那辆车，眼神复杂。

「0.1毫秒响应！」他低声惊叹：「比我们预想的还要快！」

斯克特点了点头，语气里带著认可。

「橙科的介电驱动电机，确实不一般！」

和市面上常见的电机一体式感应驱动不同，橙科这套技术源自MYW系列，核心是多介电体弹性驱动。

这也是它能爆发出恐怖扭矩的根本原因。

简单说，普通电机靠两组磁场持续推动转子，所以转速容易做高，扭矩却很吃力。

但橙科的电机，是无数组微磁场分段、高频次地推动转子，结果就是扭矩随手就能堆到极高，可转速...天生就上不去！

约翰则更关注内饰。

「塑料件虽然廉价，但装配工艺不错。

缝隙均匀，没有毛刺。

这水平，比特斯啦早期强！」

鲍勃闻言，嘴角勾起一抹略带轻蔑的笑意。

「那是自然！他们的核心装配班底，不少都是从BTD挖来的老手，不知情的，怕不是要以为我们这是BTD二厂呢！」

五分钟后，赵铁柱把车开回起点，跳下车。

「老李，这车基本情况怎么样？」

李健走到车旁，俯身查看底盘。

「直线加速到85km/h，车身稳定，没有跑偏。

制动距离我目测大概40米左右，符合预期。

低速转弯半径小，乡镇窄路应该没问题。」

李伟指了指碎石区。

「那段颠簸路，前面悬架吸收了大部分震动，但后排可能会有点颠。

毕竟我们成本有限，只能上硬桥硬马的设计，不能跟轿车比！」

李静拿出平板，调出测试数据。

「初步测试结果：

0—60km/h加速6.8秒，0—85km/h加速12.3秒。

制动距离39.7米。

续航实测，理想状态下，匀速60km/h能跑210公里，比设计值略高。」

赵铁柱接过平板，看著上面的数据，咧嘴笑了。

「3万块的车，能跑200公里，能拉500公斤货，能上高速，能买保险，这玩意儿，不愁卖！」

他转身看向鲍勃等人：「鲍勃，你们怎么看？」

鲍勃走到车前，绕著车又看了一圈。

「赵总，我必须说实话！」

「说！」

「这车的动力总成，电池、电机、电控，都是顶级的，远橙的气态锂电，橙科的MYW

电机，放在任何一辆车上都是越级的配置！」

他顿了顿：「但整体来看，这车...就是工业垃圾！」

现场气氛瞬间凝固。

李伟的脸一下子涨红了：「鲍勃，你这话什么意思？

鲍勃没有退缩，直视著李伟。

「我的意思是，你们把顶级的电池和电机，塞进了一个廉价的车壳里。

我滴上帝啊，简直是暴殄天物..

这就像给一头愚笨的驴子套上金鞍，再怎么装扮，它也还是一头上不了台面的驴子！」

斯克特还特意在旁边补充道。

「鲍勃的意思是，M1的定位和配置不匹配。

这么好的动力系统，应该用在更高级的车上，而不是一个3万块的廉价微型车里！」

约翰更直接的吐槽：「我们在魔都做过调研。

用户愿意为好的动力系统多付钱，但前提是整车设计、内饰质感、品牌形象都要匹配。

M1的塑料内饰，廉价座椅，方正呆板的外观，会让用户觉得..

这就是个能跑的玩具车！」

李健深吸一口气，努力保持冷静。

「三位，你们说的都对。

但...你们忽略了一个事实。

M1的目标用户，不是你们想像中的魔都中产。

他们是乡镇个体户、快递小哥、农户。

他们要的不是精致，是能拉货、能爬坡、能遮风挡雨、能上牌买保险的车！」

李健指著M1。

「这车，3万块！

虽然比老头乐贵一倍，但安全十倍，续航更是5倍，还能上高速，能拉500公斤货，能用十年。

你们觉得不值？

但乡镇用户会觉得值！」

李静也开口了。

「三位，我们再强调一遍，种花还有8亿人月收入不到1000元。

他们不是不想买好车，是买不起。

M1存在的意义，就是让这些人也能开上合规、安全的车！」

鲍勃沉默了。

过了几秒，他叹了口气。

「也许你是对的！

但在我们看来，这车确实配不上这么好的动力系统！

种花有8亿人月收入不足千元，市场需要廉价代步车，这没错。

但同样有上亿具备高端消费能力的人群，他们要的不是便宜，是品质、是体验、是真正的顶级产品。

你们可以服务那8亿人，我们也可以为这群高净值用户，做属于他们的车！」

我靠！怎么你们又来这死出了！

赵铁柱挠了挠头，脑袋疼。

过去大半年，橙汽两个研发团队的分歧早就摆到了台面上，几乎就没停过。

「行了行了，别吵了！鲍勃，你们S1进度怎么样？」赵铁柱作为橙汽的老大，站出来转移话题。

斯克特接话。

「S1整车基本架构已经冻结，BOM表完整，电池、底盘、热管理方案确定。

现在进入仿真验证和零部件招标阶段。」

李伟忍不住了：「招标？你们S1立项也快一年了吧，还在招标？」

鲍勃皱眉。

「我们追求的是精益求精！S1要对标特斯啦毛豆S，不能仓促上马！」

「精益求精？」李伟冷笑：「我看是自由散漫、遥遥无期，你们搞了大半年，你们连个基础图纸都没搞出来，我们M1从立项到样车下线，只用了一年！

有些暴躁斯克特脸色沉下来，要吵架是不是？

「你们M1用的是成熟技术，还是橙科动力和远橙的现有方案。

S1用的是全球顶级供应链，每一家供应商都要反复筛选。

我们能一样吗？」

李伟还想反驳，赵铁柱抬手制止了。

「行了！都别说了！」

他走到两人中间，看著他们。

「斯克特，李伟，你们说得都有道理。

M1走的是下沉路线，用现有橙链技术快速落地。

S1走的是高端路线，用全球顶级供应链追求极致。

两条路，没有对错！OK！」

他顿了顿。

「既然这样，那就按当初说的，两条腿走路。

两个团队，两个体系，两个财务，甚至是两个渠道。

你们各干各的，谁也别管谁。

只有部分供应链可以通用，节省成本。

但产品定位、研发节奏、目标用户，你们自己定。」

赵铁柱看向鲍勃。

「S1，你们按自己的节奏来，慢工出细活，我不催！」

而后，他又看向李伟。

「M1，你们继续往前冲，量产、上市、宣传、销售、赚钱，全靠你们！」

李伟和鲍勃对视一眼，都没有再说话。

赵铁柱叹了口气。

「散了吧！李健，尽早安排装车，15辆M1，准备发往京城信工部！」

三天后，15辆崭新的M1工程样车，整齐排列在总装车间门口。

李健拿著平板，最后一辆一辆核对车架号和配置。

「01号车，标准版，晴空蓝。」

「02号车，标准版，大地灰。」

「03号车，高配版，丰收黄。」

15辆车，五种颜色，两种配置。

李伟打开一辆车的车门，检查内饰。

「所有车辆都装上了最新的BMS固件，续航数据已经校准，强检资料也准备好了，明天一早发车！」

李静站在一旁，看著这些即将远行的车，眼里有些不舍。

「李总，你说咱们能过吗？」

李健抬起头。

「过不过，得看工信部怎么说。

但咱们该做的都做了...

车身结构，笼式设计，有气囊，有ABS，有倒车影像。

三电系统，都是当前橙链能弄到得最好的了！」

他合上平板。

「比起那些连气囊都没有的老头乐，M1是降维打击！」

11月22日清晨，三辆重型卡车载著15辆M1，驶出临港基地，一路向北。

12月10日，京城，信工部。

官网首页，一条不起眼的公示悄然上线：

《道路机动车辆生产企业及产品公告》

（第278批）

拟发布的新增车辆生产企业，及已准入企业变更信息名单公示在「新增车辆生产企业」一栏，赫然列著：

企业名称：橙子汽车科技有限公司注册地址：魔都蒲东新区临港重装备产业区生产地址：魔都蒲东新区临港重装备产业区同一份公示的「新产品」列表中：

产品商标：橙子牌产品型号：CZ7000BEV

产品名称：纯电动多用途乘用车企业名称：橙子汽车科技有限公司橙子汽车M1，正式通过工信部生产准入审查，获得汽车生产资质。

消息传出，最先炸锅的是造车新势力圈。

第二天，《22世纪经济报导》汽车版头条：

《橙子汽车低调拿牌，M1过审，造车新势力遭遇「降维打击」》

「在尉来、车合家、小朋等新势力仍在PPT造车、大肆融资之际，橙子汽车已悄然拿下生产资质，首款车型M1正式过审。

这意味著，这家以手机起家的新兴科技巨头，已率先跑通从想法到牌照再到实车的全链条。」

《第三财经日报》的报导更直接：

《橙子杀入造车圈，新势力的「狼来了」》

「橙子系拥有远橙新能源、橙科动力、智橙统采等一众产业链核心企业，其造车模式与PPT造车」截然不同。

先拿资质，再做产品，低调务实。

M1的过审，标志著橙子汽车已正式进入量产倒计时。」

《汽车的家》的标题则带著一丝嘲讽，以及吃不到葡萄说葡萄酸的心理：

《15辆车换一张牌照？橙子汽车的生产资质来得太快就像龙卷风》

「从8月底图纸冻结，到12月拿到牌照，橙子汽车只用了不到四个月。

这让那些苦等多年、花高价买壳的新势力情何以堪？

有业内人士透露，橙子的15辆样车在强检中一次过」，让信工部的检测人员都感到惊讶！」

虽然橙子汽车官网和信工部公示的资料中有从2013年开始相关资料，但大家不想看你吃了几碗粉，他们只想剖开你的肚子。

很快，更多的质疑声也来了。

《经济观查报》刊发了一篇署名评论：

《橙子造车，是「降维打击」还是「盲人摸象」？》

「汽车工业是百年积淀的重工业，不是消费电子行业能轻易玩转的。

橙子虽然有三电领域的产业链优势，但整车研发、底盘调校、耐久性验证、安全冗余，每一项都需要时间和经验。

M1的参数看起来很漂亮，但真正上路后会不会出问题，谁也不知道！」

知名财经评论人「老馒」在薇博上发文：「橙子系这几年确实风头无两，从手机到电池到AI，个个都做得不错。

但造车不一样。

这是烧钱的游戏，是时间的游戏，是经验的游戏。

橙子有钱，但有钱不一定能造好车。

拭目以待吧！」

评论区里，两派网友吵得不可开交。

支持派：「橙子有远橙电池、有橙科电机、甚至可能还有电控晶片，三电全是自家的，这优势谁能比？」（点赞1.2万）

「M1才3万块，能跑200公里，能上牌，能买保险，能拿国补，比老头乐强一百倍！」

（点赞9800）

「那些喷橙子的，你们看看尉来、小朋、车合家，哪家有车了？橙子至少车出来了！」（点赞7600）

「橙子从手机到电池到AI，每一步都被唱衰，每一步都打脸，这次我继续押橙子赢！」（点赞5400）

反对派：「3万块的车，能好到哪儿去？塑料内饰，廉价底盘，开不了两年就散架！」（点赞6300）

「橙子还是老老实实做手机吧，造车没那么简单！6发布都三个月了，你家6

呢？」（点赞4800）

「汽车是安全件，不是消费电子，而且还是重投资，橙子太冒进了！」（点赞390）

「M1就是给老头乐换个壳，骗补贴的吧？」（点赞2100）

还有一群「理中客」公知，趁机发表高论：「橙子造车，本质是资本驱动，不是技术驱动，建议有关部门严查资质审批是否存在猫腻！」（点赞1700）

「种花汽车工业需要的是沉淀，不是跨界打劫，橙子这种玩法，只会扰乱市场秩序！」（点赞1300）

外界舆论喧嚣不止，橙子汽车内部的气氛，也同样微妙紧绷。

赵铁柱一边忙著对外辟谣，澄清公司早在2013年初就已启动造车资质的申请筹备；一边还要稳住内部军心。

12月15日，临港基地，S系列项目组办公室。

鲍勃和斯克特盯著电脑屏幕，上面是M1过审的新闻。

「15辆车就过审了？」斯克特皱眉，「这速度太快了！我们在北美，从样车到认证至少要拖一年！」

鲍勃没说话。

约翰推门进来，脸色不太好。

「你们猜我在试车区看到了什么？」

「什么？」

「李伟带著人，在测S1的底盘件，他们觉得我们的设计冗余太高，成本下不来！」

斯克特腾地站起来。

「他们凭什么动我们的车？」

鲍勃抬手拦住了他。

「冷静点！

我们必须承认，M1的顺利过审，加上舆论这么高的期待，确实是打了我们的脸。」

斯克特张了张嘴，最终还是没作声。

鲍勃继续说道：「但我坚信，我们走的路线没有错！

S1要做的，是全球顶级的产品，不是廉价走量货。

所以我们慢一点，是合理的，我能接受。

可...我们也不能一直这么慢下去！」

斯克特满脸不服：「可李伟他们不这么看！在他们眼里，我们就是在偷懒，就是没效率！」

其实橙汽北美团队，跟现在的平果汽车团队很像，对工艺和质感有著近乎偏执的追求。

唯一不同的是，在橙子汽车，本土团队会一直盯著他们、催著他们往前赶进度。

同一时间，M系列项目组办公室。

李伟、李静正和李健争论。

「健哥，S1那个进度，太慢了，按他们这个节奏，别说2018年，就是2020年都未必能量产！」李伟一脸愤愤。

李静也开口。

「关键是他们的设计，太冗余了。

双叉臂前悬，五连杆后悬，全是顶级供应商，光一个底盘就要花掉M1整车成本的三倍。

这不是造车，这是造艺术品！」

李健沉默著。

过了几秒，他抬起头。

「李伟，你是不是想插手S1？」

李伟愣了一下：「我..」

李健摆摆手。

「不用说了！

鲍勃他们做的没错，S1有S1的定位，M1有M1的定位。

咱们各干各的，别互相拆台了！」

李伟低下头：「我明白！」

第二天，赵铁柱召开全员大会。

站在台上，他看著台下黑压压的人群..

左边稍微人少的一波是北美团队，右边人多的是本土团队，中间的分界线泾渭分明。

「我知道，最近大家有分歧！」

他顿了顿，直接拍桌子。

「M1过审了，S1在稳步推进。

这本该是好事，但好事你们也能给我吵起来！

这当提莫的我赵铁柱改行吃素了，我死球掉了啊！

你们要造反啊！

能干就干，不能干就给劳资滚蛋！

一天天的，我跟外面那些苟日滴吵完，还得跟你们吵，是不是？

回答我！」

台下这下彻底安静了。

过了一会儿，赵铁柱这才压下心头的邪火。

「我想清楚了！

咱们橙子汽车，从一开始就是两条线——M系列下沉，S系列高端。

两个定位，两套打法。

那干脆，两个体系，两个财务，两个渠道。

你们这会彻底各干各的，不要再来给我上眼药了！」

他看向鲍勃。

「S系列，鲍勃负责！预算、人员、供应链、渠道，你自己定，我不干预！」

赵铁柱而后，又看向李健。

「M系列，李健负责，同样，你自己定！」

他最后举起手，比著食指。

「只有一点...供应链，能通用的就通用，能用橙链就用橙链，咱们都是橙子系的人，别便宜了外人！」

台下，响起稀稀拉拉的掌声。

赵铁柱放下手，语气沉下来。

「我知道，你们可能觉得我是在和稀泥。

但创业就是这样，没有绝对正确的路。

咱们先走，边走边改..

只要能走下去的路，就是好路！」

赵铁柱而后扫视全场。

「M1马上要量产了！

S1还要继续推进。

咱们没时间吵架了。

大家，该干活的干活，该调车的调车！」

最后，他走下台。

「散会！」

当晚，赵铁柱一个人站在总装车间门口，亲自盯著。

M1的生产线正在调试，工人们忙碌穿梭。

远处，S1的研发中心同样亮著灯，鲍勃和斯克特也难得的在加班。

手机忽然响了。

来电的是陈默。

「怎么了，听说你们内部闹分歧了？你还在大会上大发雷霆了！」

赵铁柱苦笑一声：「陈哥，你消息也太灵通了，该不会是王凯在我这儿安了探子吧？」

陈默没接他这句玩笑，只是沉声叮嘱。

「橙汽走两条线没问题，但你记住...不管是M系列还是S系列，都是橙子汽车的车，别真搞成分家了。」

赵铁柱立刻点头：「陈哥，我明白！」

末了，陈默才补了一句关心：「少在网上跟人对线，气大伤身，不行我让林峻峰去帮你搞他们！

赵铁柱顿时笑了：「陈哥！不用林大律师来了！

我就是单纯看不惯他们瞎黑我们，什么狗屁文科教授，一个二个都跳出来教我们怎么造车！

他们踏马的懂个屁的汽车，开口三电，闭口地盘的！」

陈默也知道劝不住，只能无奈妥协：「行吧，你开心就好！年末你回深城一趟...陪我走走吧！」

「额...嗯！我知道啦！陈哥！」

挂了电话，赵铁柱望著远处连绵的灯火，久久没有说话。

M系列和S系列，会走向何方？

他不知道。

但他知道，这场橙汽内部的双车之争，才刚刚开始。