第951章 没有新车的发布会讲什么？(1 / 1)

北仓体艺中心。

“大家辛苦点儿，有三天的时间不下雨，我们这几天赶赶工期，到时候也能够轻松一些。”

进入七月份之后，甬城就没有一天的好天气，持续二十多天的时间，就一直处于大雨以及小雨的转换当中，没有一天是晴好的天气。

从月中开始准备的发布会现场，因为雨季的原因，工期已经是非常的紧张了。

好在从今天开始，北仓的雨会停上三天，这让曾纪祥缓了口气，檀锦程在巨量引擎盯着交易员们不要乱来的日子里，曾纪祥可是一直负责着现场的监督工作。

“怎么滴，不是还有几天嘛，有这么着急么？”

晚上，一身休闲短打扮，牵着一条小狗的张旭鹏，在溜狗时注意到曾纪祥的车子还停在体艺中心门口，好奇之下就过来看了眼。

他跟檀锦程的别墅，距离体艺中心都不算太远，养了条小狗的他平常溜狗会路过这边。

见是张旭鹏，曾纪祥笑道：“时间上肯定是来得及的，但是早点布置好的话我们这些人也安心一些不是嘛，倒是张总可真够清闲的，比我们老板舒服多了。”

“哈哈，这话一点都不假，起码你们老板没时间溜狗。”

想起好兄弟比他牵着的这条狗还忙，张旭鹏不由得乐了。

张旭鹏的行事风格跟檀锦程截然不同，相对于檀锦程来说，他的经营策略偏向于保守，闪驰集团在他的主导之下，经过了最初几年过渡之后，进入到稳步经营的策略之上。

虽接任闪驰集团董事长，但是张旭鹏的主要精力还是放在锦鹏实业身上，闪驰科技有专业的管理团队，又是经营多年的上市公司，加上有檀锦程这个灵魂坐镇，也用不着他过多的干预。

锦逸实业也有专门的管理团队，至于最早的航新新能源，则早已剥离出去进入到尉来集团的序列当中，而上市在即的八方电气就更用不着他来管了。

几大子公司的业务都很稳定，从事的业务这几年除了在对外贸易方面受到一些影响之外，也没有太大的变化，他这个董事长当得也算是比较轻松。

三十几岁的张旭鹏，不至于有退休的心思，但耳濡目染，从事管理工作十几年，也不至于看不清如此的形势。

从事服装，贸易，两轮电动车及零部件事业的闪驰集团，是一家标准的轻工业集团，控制着两家上市公司，无论是从业务以及现金流还是产业链来说，都非常的健康。

张旭鹏这种以稳为主的经营策略，非常符合现阶段这种经济形势之下的闪驰集团，虽然在外界看来有些保守了，但却是最适合于闪驰集团的。

作为目前人气最高的企业家之一，八零后的代表檀锦程最初事业上的接班人，张旭鹏受到的关注度也不少，他的一举一动也被各方面都注视着。

檀锦程在投资方面的成绩斐然，投出了包括小米，字节，地平线等等知名企业，但是跟他一起长大的张旭鹏，却让人惊奇的发现，这位似乎对于投资毫无兴趣。

唯一的亮点，大概就是闪驰科技持有一定某团的股份了，但是明眼人都看得出来，这绝对是檀锦程的手笔，在网约车大战，外卖大战两大商战当中，都有檀锦程的身影。

不搞投资，一门心思的搞业务，闪驰科技作为上市公司除了正常的业务需求之外，也不像其他企业那样玩什么并购蹭热度，八方电气的上市也不见他有太多的关心。

资本市场对于张旭鹏这种不搞事儿的企业管理者，那可真是太有意见了，你不搞事儿我可怎么赚钱，这才导致目前闪驰科技的市值长期稳定在200亿元左右。

闪驰集团目前在资本的眼里，因为张旭鹏不配合的态度估值是比较低的，一家上市公司以及一家准上市公司的集团公司，整体估值不过300亿元。

但是不得不说，张旭鹏的这种作法，给闪驰集团带来了很大的安宁，尉来在2018年之后，因为锦新时代的原因，多多少少处于两方摩擦的事件中心之一。

但是闪驰集团几乎没有受到太大的影响，电动三轮车依旧可以出口北美，服装也是如此，关税高了嘛就涨点价，反正北美那边的轻工业是需要这些产品的。

张旭鹏也因为闪驰集团整体估值不高，身家这些年没什么太大的变化，锦鹏实业他持股49%，总公司闪驰集团持股3%，另外在闪驰科技，橙子集团以及尉来集团都有一定数量的持股，不过都不高。

但是这些对于张旭鹏来说早就已经够了，身家几十亿，这次八方电气上市间接上也能够给他带来接近6000万元的身家变化，张旭鹏的心情也是不错的。

跟曾纪祥聊了会儿，打听了一下这个周末发布会的情况之后，便牵着狗离去了，而这会儿咱们的檀老板还在尉来研究院里跟员工们进行头脑风暴。

“咱们目前要做的主要还是在设计美学方面上下功夫，设计出更符合年轻人个性以及更加有科技感的车型，让年轻人的第一印象就是漂亮。”

星途品牌还是确定只做纯电车型，纯电是尉来的优势，暂时尉来还没有必要去跟BYD卷插混，而且随着AI技术的进步，未来插混技术极有可能通过算法来做优化，而不是纯粹依靠着电来省油。

目前市面上主流的10万元至20万元区间的新能源汽车车型主要有荣威EI5，启辰D60EV，BYD秦系列，帝豪EV500以及几何A，还有北汽的EU5以及欧拉R1，再加上埃安S以及埃安Y系列。

此外还有两家新势力品牌，威**EX5以及小朋G3系列，这两款车型在补贴之后的售价大致也在20万元的区间。

整体而言，新能源汽车目前20万元以下的车型还是偏少的，车型与车型之间的竞争实际上没有那么的激烈，小朋以及威马还有零跑，把价格定在这个区间，也是想做一个差异化的市场。

毫不夸张的说，目前20万元以内的新能源车型，尤其是纯电车型，无论是从智能辅助驾驶技术，电池系统还是续航能力等等方面来说，最好的车型就是全新一代的埃安S。

为了保障运营车的安全性以及市场口碑，尉来把自己在纯电平台上能用的最成熟，自身最有优势的技术全都应到了最新一代的埃安S身上，虽是一款主打公共运营的车型，但埃安S之于尉来绝对是战略级的产品。

“在三电性能以及智能辅助驾驶方面咱们不用担心，照抄现在埃安S的就行，相信在15万元以内的市场还是有一定优势的，不过大家也不能过于的放松警惕，如果有什么比较成熟的技术在成本允许的情况下，还是可以用在星途身上的。”

今年的车型不多不代表明年不多，何况星途要上市至少也要等到2021年，新能源汽车推出的速度很快，在有了基础上更快，但是檀锦程还是希望稳一稳的。

要造出一辆车子，对于现在的尉来并不是什么难事儿，但是要上市还是做好安全测试的，正常情况下，尉来一款量产新车在正式量产之前，都需要先生产至少500辆的测试车。

这些测试车辆会分发到全世界各地，根据不同的路况以及气候做着安全，续航性能方面的测试，尉来在三电性能方面的优势就是通过一次次的测试累积起来的。

“确实哈，市场的变化是不可预测的，就像是手机行业一样，2017年还是一片红火，但是谁能想到2018年就急直下，消费者突然之间就换不动手机了呢。”

汽车市场也是一样，目前来说实际也已经进入到了存量市场上了，埃安S的技术特点是目前市面上纯电车型当中最优越的，但是谁也不知道这种优势能够保持多久。

或许到了今年年底这种优势就会荡然无存了。

“是啊，咱们的星途怎么着也得到2021年才上市，这两年会发生些什么谁也不知道。”

某种意义上来说，电动汽车跟手机一样，都算是电子消费品，而相比起一年推出一款或者多款手机，更新换代更快的手机行业来说，汽车很难做到一年一次的换代。

而且这种做的话，对汽车保值率也是一个很大的考验，一年一换代，二手车商以及租车行谁还敢买你的车子。

“硬件方面我们要做很大的功夫，至少得保证在几年之内都处于领先或者相对领先的位置，软件方面的话我们可以通过OTA推送的方式保持汽车处于先进的位置。”

手机系统会更新，汽车系统同样也会更新，但前提是硬件条件得跟得上，不能说更新之后很卡，那样多多少少就会有些割韭菜的嫌疑了。

星途是尉来的子品牌，但是却承载着尉来冲击市场销量最广的一块，战略意义堪比燃油车时代的悦驰。

7月28日，星期天。

今日的北仓体艺中心，场馆内内外外都被打扮了尉来的蓝色，周边的场地也都被尉来租了下来，停车位上停满了车子，大部分都是尉来用来接送客人的车子。

“天公做美啊，下了差不多一个多月的雨，今天居然放晴了。”

能让檀锦程出来接待的人不多，此时的檀锦程正在后台跟各大车企业的代表闲聊着，天气炎热，但多多少少还是有些开心的，这算是北仓这一个月以来正儿八经的见到太阳了。

“这算是一个好兆头啊。”

身处于江南几年，雨季是一个什么样子，身为西北汉子的曹旭东总算是体会到了，下起雨来那是没完没了的，20来天算什么，他最多的时候体验过差不多一个半月没见着太阳。

“借曹总的吉言了，也希望如此。”

曹旭东是想来听一听尉来新的400V架构有些什么内容的，这样对于他们公司也是一个很好的参考作用，第一时间掌握到一些有用的信息。

从事实上来说，目前国内的企业在三电技术以及锂电池方面，都在向尉来看齐，研发方向也多有向尉参考的意思。

发布会现场，巨幅的海报上除了尉来以及星途的车标之外，再无其他。

“哈哈，这还真是符合尉来的风格，不过这个发布会的主题倒是有点意思。”

“驭星途，探无垠。”

这是尉来这一次发布会的主题，结合星空，道路等意象，点明了两个品牌之间的关联，也强调了文化与科技的融资，能够尽最大可能激发起现场以及观看直播的观众对于新品的期待。

“虽然没有新车，但一个全新的汽车品牌推出，还是值得开一场发布会的。”

短袖，牛仔裤，打扮清爽的檀锦程一脸轻松的拿着话筒走上舞台中央，开场就是对自己不大不小的调侃。

“星途将专注于20万元以内的纯电车型开发，尉来将会在今年五年之内，推出两到三款20万元以内的纯电车型，让更多的消费者买得起更为优质的电动汽车。”

“在大众的印象当中，尉来是一款高端新能源汽车品牌，诚然尉来也一直在打造我们的高端品牌形象，但是这不代表着尉来会一直生产30万元以上的车型。”

“这一点，各位在ET5的定价上应该也有了解。”

“科技普惠，其他企业在做，我们尉来也一直在做。”

没有废话，檀锦程用直接了当的方式切入主题，也阐明了尉来推出星途品牌的原因以及市场定位，还有顺带着解释杀入20万元以内市场的原因。

科技普惠这个口号，这些年一直在喊，不少新势力品牌也一直用这个口号来宣传自家产品。

“哈哈，檀老板还是这么直接啊，不过杀入到20万元市场，还真是够有勇气的啊。”

直播间里可要比现场热闹很多，因为檀锦程的人气，直播间里吃瓜群众不少，但看汽车发布会的除了从业者，其他的多多少少是懂一些的。

往常的尉来，走的其实也是差异化的路线，悦驰推出之时，城市SUV市场还不算有多红火，主要的车型也基本都是价格高居不下的合次品牌。

悦驰A1的出现，迅速填补了国产车型在这个赛道的空白，凭借着自主的设计，以及用料还有服务方面做得很周到，悦驰A1凭借着这些还有低价的优势迅速抢占了合资品牌的市场份额。

电动车领域，尉来走的也是差异化的市场路线，最早的ES6还有混合动力的版本呢，在发现没有任何优势之后，尉来迅速把自己的精力都放在纯电领域。

而在豪华以及智能方面，尉来也是不计成本的投入，ES6推出之际，同样是没有任何的竞争对手，尉来用自己的在商业上的敏锐性成功的在汽车市场里站稳了自己的脚根。

然而，现在的尉来要放弃这些自己的优势，杀入到竞争最为激烈的20万元以内的市场。

“是有点难，不过尉来也不是全然没有经验，要知道当年他们的悦驰A1就是从这个赛道里杀出来的，不过关键还是要看尉来在轿车技术上的积累。”

从成立之初，尉来就一直顶着小长城的称呼横行于SUV以及皮卡车市场，也就是近几年在新能源汽车持续发力以及销量超过长城之后，才摆脱这个称呼。

“确实，但不管怎么说，檀总还是很有勇气的。”

懂点道行的虽然理解檀锦程的做法，要做新能源汽车行业的龙头企业，就不可能永远不进入到竞争最为激烈的市场，这只会让人对于龙头企业的地位质疑。

没有销量的企业，永远不可能成为龙头企业。

尉来没有其他的选择。

“好了，星途的推出更多的还是面对于20万元以下的市场，我们也知道这个市场竞争非常的激烈，星途的表现能不能让消费者不满意，我们也不知道，但是我们会尽力做到让大家满意的。”

“此外我们也会尽快发布星途的样车，到时候还请大家见证，下面我们来讲一讲今日发布会的第二件事。”

没有样车，檀锦程哪怕说出花儿来也无用，通过今天的现场发布会以及直播，让人记住星途这个品牌就够了，而今天的第二件事才是重点。

“除了星途品牌的发布之外，今天的发布会还是我们全新400V架构的发布会。”

台下的的曹旭东精神一振，他关心的内容来了。

“特斯拉是一家非常优秀的企业，他们在400V架构方面的技术非常值得我们的学习，尉来也一直通过跟供应商合作自研等方式来丰富自己的400V架构体系；如今，我们有了一定的成绩了。”

可能用不了几年，400V架构就不是主流了，但目前来说400V架构还是非常先进的架构体系，尉来在2019年发布自己新一代的400V架构体系，也是对新能源汽车行业的一个革新。

特斯拉的400V架构，是通过大电流直流技术弥补充电压限制，是大电流快充方案的代表企业，尉来同样有自己的一天快充体系。

“电池续航，快充技术是当新能源消费者除了安全之外最为关心的问题，解决消费者的痛点，是我们企业的责任，尉来很荣幸的在这方面有了一些突破。”

要想增加电池的续航能力，也不是说一味的把电池容量加大，还必须要优化能耗问题，在国内厂商纷纷卷800V架构之时，特斯拉却一直延用着他们的400V架构。

哪怕被吐槽400V架构的落后，但市场销量可是做不了假，落后的技术为什么会有让消费者选择特斯拉的产品。

“大家请看，我手里拿着的是锦新时代最新的电芯产品，支持3C-4C充电倍率，通过无极耳的设计降低内阻，提升充放电效率。”

正儿八经的发布会，檀锦程从**后面的口袋里掏出一颗电芯，这一举动惹得现场笑声连连。

常规的电芯是可以放进口袋里的，檀锦程这一次带过来的电芯就是一颗适合于放进口袋的特制电芯。

今天檀锦程的讲解较之以往更加的轻松风趣，这也是照顾直播观众，太过于正经的话，观众可不乐意听。

“通过电芯的提升以电池包结构的改善，在电池技术方面我们做到了一定的突破，各位应该也通过这几次尉来电池实验的结果感受到了一些，没有看过直播的如果有兴趣的可以对比一下。”

实现400V架构的基础，除了基础电池技术之外，还包括充电基础设计的支持等等条件。

“在座的各位应该能够理解，但是咱们直播间的观众可能还不太理解这些技术词汇，那我用一个不太恰当的方式来形容一下吧，方便大家理解。”

“就像是各位手里的手机电池一样，现在电池容量更大了，那肯定就需要充电更快的充电接头了对吧，这样才能更快的给手机充电，电动车的电池系统大致上也可以这么理解。”

充电桩的布局，电网的协同以及用户需求的匹配，随着供应链的发展，越来越成熟了，尉来用自己渐进式的技术路线，一步步的提升着自己在电动车领域的优势。

“十来年的时间，尉来真的是颠覆了大家的固有思维啊，这是一家什么都不懂的高中生带领的企业吗？”

坐在下方的曹旭东暗暗思索，今天的檀锦程肯定不是十几年前的檀锦程，对于汽车技术的理解当然不能同日而语，但行业内，尤其是他们这些科班出身的，下意识的还是会认为檀锦程这种野路子出身的，带领尉来成功更多的还是凭借着营销的路子。

毕竟从闪驰开始，檀锦程身上就有着营销之王的称呼，营销能力强，又出尽风头的檀老板，一定程度上掩盖了尉来在技术方面的积累。

本次以推出子品牌为名的发布会，后续的400V架构技术才是亮点啊。

“这已经是不输特斯拉的技术了，缺的就是充电网络方在的支持啊，尉来真真正正的就是一家科技公司了。”